Un groupe d’ingénierie coté à Paris pourrait participer à l’un des projets industriels les plus ambitieux de SpaceX. Selon une information publiée ce mardi 1er septembre par BFM Business, Technip Energies serait en lice pour un contrat de plus de 8,6 milliards d’euros, soit plus de 10 milliards de dollars, destiné à construire les installations qui produiront le méthane liquide nécessaire aux futurs lancements de Starship depuis la Louisiane.
Le projet serait installé au cœur de Starbase Louisiana, l’immense nouveau complexe annoncé par SpaceX le 25 août. L’entreprise d’Elon Musk veut y construire à terme dix pas de tir Starship et produire directement une partie des ergols nécessaires à une cadence de lancement que SpaceX espère porter à plusieurs milliers de vols par an.
Attention toutefois au statut de l’information : la candidature de Technip Energies, le montant supérieur à 10 milliards de dollars et le calendrier d’attribution proviennent actuellement de BFM Business. Technip Energies n’a pas confirmé publiquement sa participation et SpaceX n’a pas encore annoncé le nom du lauréat au moment de cette mise à jour.
Technip Energies en lice pour un contrat SpaceX à plus de 8,6 milliards d’euros
Selon BFM Business, SpaceX a lancé un appel d’offres pour construire une importante installation de production d’ergols sur sa future base de Louisiane.
Le contrat dépasserait 10 milliards de dollars, soit environ 8,6 milliards d’euros au taux de change du 1er septembre 2026.
Technip Energies ferait partie des candidats et serait considéré comme un concurrent sérieux grâce à son expérience dans les grandes installations de liquéfaction du gaz naturel.
Contactée par BFM Business, la direction de Technip Energies n’a pas souhaité commenter l’information. Il faut donc parler d’une candidature rapportée par le média, et non d’une participation officiellement annoncée par le groupe.
Le nom du vainqueur pourrait être connu dès aujourd’hui
BFM Business affirme également qu’Elon Musk doit annoncer le lauréat de l’appel d’offres ce mardi 1er septembre.
Au moment de cette publication, SpaceX ne semble toutefois avoir publié ni communiqué officiel, ni horaire, ni événement public consacré à cette attribution.
Cette échéance doit donc elle aussi être attribuée à BFM Business tant qu’Elon Musk, SpaceX ou l’entreprise retenue n’a pas confirmé le résultat.
La situation peut évoluer rapidement dans la journée. Si SpaceX annonce officiellement un vainqueur, cette page sera mise à jour en remplaçant immédiatement le conditionnel par le statut confirmé.
Pourquoi SpaceX a besoin d’une usine de méthane géante
Le projet est directement lié à l’échelle annoncée pour Starship en Louisiane.
Le système Starship utilise deux ergols cryogéniques : du méthane liquide et de l’oxygène liquide. Les 33 moteurs Raptor du booster Super Heavy comme les six moteurs du vaisseau fonctionnent avec ce couple méthane-oxygène.
SpaceX indique actuellement une capacité totale de 3 650 t d’ergols pour Super Heavy, à laquelle s’ajoutent les réservoirs du vaisseau supérieur. Une cadence de plusieurs lancements quotidiens ferait donc exploser les besoins logistiques par rapport aux opérations actuelles de Starbase au Texas.
Acheminer en permanence ces volumes par camions ou par d’autres moyens extérieurs deviendrait rapidement une contrainte industrielle majeure.
C’est pourquoi SpaceX a directement intégré la production d’ergols sur place dans son projet Starbase Louisiana.
Starbase Louisiana doit fonctionner comme une ville industrielle autonome
SpaceX a officialisé son nouveau site le 25 août dans la paroisse de Vermilion, près de Pecan Island, sur la côte du golfe du Mexique.
Le projet complet doit occuper une propriété d’environ 506 km², même si SpaceX affirme qu’une grande partie de cette surface restera non construite.
À terme, l’entreprise prévoit :
- cinq complexes de lancement comprenant chacun deux pas de tir Starship ;
- soit dix pas de tir dans la configuration complète ;
- des installations de production et de stockage des ergols ;
- une production d’énergie sur place ;
- des installations portuaires en eau profonde ;
- des infrastructures de traitement des Starship et Super Heavy ;
- des logements pour une partie des salariés ;
- et même un aéroport associé au complexe.
SpaceX présente un investissement à long terme d’au moins 100 milliards de dollars, soit environ 86 milliards d’euros au taux de change actuel.
Il ne s’agit pas d’une somme qui sera dépensée immédiatement : elle correspond au développement complet envisagé du campus sur plusieurs années.
Technip Energies possède précisément l’expérience recherchée par SpaceX
Le profil de Technip Energies permet de comprendre pourquoi son nom apparaît dans ce dossier.
Le groupe est spécialisé dans l’ingénierie et la réalisation de grandes infrastructures énergétiques, notamment dans le gaz naturel liquéfié, ou GNL.
Technip Energies indique avoir participé à la livraison de plus de 20 % des capacités mondiales de GNL actuellement en exploitation.
Cette formulation est importante : Technip Energies ne possède ni n’exploite un quart des usines de liquéfaction mondiales. Son métier consiste principalement à concevoir, intégrer et réaliser ce type d’installations pour ses clients.
Le modèle proposé à SpaceX viendrait de Commonwealth LNG
Selon les informations de BFM Business, Technip Energies aurait proposé à SpaceX une installation inspirée du projet Commonwealth LNG, déjà en cours de réalisation en Louisiane.
Cette référence n’est pas théorique. Technip Energies possède effectivement le contrat d’ingénierie, d’approvisionnement et de construction de Commonwealth LNG, dans la paroisse de Cameron.
L’installation doit pouvoir produire environ 9,5 millions de tonnes de GNL par an à travers six trains de liquéfaction identiques.
Technip utilise pour ce projet sa solution modulaire SnapLNG by T.EN, conçue autour de trains standardisés pouvant être reproduits afin de raccourcir les délais de construction et de rendre les coûts plus prévisibles.
Commonwealth LNG a donné en mai 2026 l’autorisation complète de poursuivre l’exécution du projet, qui est désormais entré dans sa phase de réalisation.
L’installation SpaceX serait toutefois différente
Toujours selon BFM Business, Technip Energies ne proposerait pas simplement de recopier à l’identique Commonwealth LNG.
Le projet destiné à SpaceX reprendrait une architecture industrielle comparable, mais les principaux entraînements nécessaires à la liquéfaction seraient électrifiés plutôt qu’entraînés par des turbines à gaz.
Cette différence pourrait être logique dans un complexe où SpaceX prévoit également de produire sa propre énergie et où les besoins ne sont pas ceux d’un terminal classique destiné à charger du GNL sur des méthaniers.
Ce détail technique reste néanmoins une information BFM Business : ni Technip Energies ni SpaceX n’ont publié le cahier des charges du projet ou le contenu de l’offre déposée.
Du GNL pour Starship : est-ce exactement la même chose ?
Le rapprochement entre une usine de GNL et les besoins de Starship demande une nuance technique.
Le gaz naturel est composé principalement de méthane. Une installation de GNL refroidit et liquéfie le gaz afin de faciliter son stockage et son transport.
Les moteurs Raptor de SpaceX utilisent eux aussi du méthane liquide cryogénique. Les caractéristiques exactes exigées pour un ergol spatial et les procédés de purification peuvent cependant différer de celles d’un GNL commercial destiné au marché de l’énergie.
L’expérience de Technip en liquéfaction du gaz est donc directement pertinente, mais le projet SpaceX ne doit pas être présenté comme une simple usine d’exportation de GNL utilisée sans modification pour remplir Starship.
36 mois seulement pour construire l’installation ?
Le calendrier constitue l’un des éléments les plus spectaculaires rapportés par BFM Business.
SpaceX imposerait aux candidats une réalisation des installations de production de carburant en 36 mois maximum.
Technip Energies aurait indiqué être capable de respecter ce délai.
Ce calendrier est cohérent avec l’empressement affiché par SpaceX pour Starbase Louisiana : la construction générale du site doit commencer à partir de 2027 et SpaceX vise actuellement un premier lancement Starship en 2029.
Une autre source officielle est néanmoins légèrement plus prudente : Louisiana Economic Development indique que les travaux doivent commencer d’ici à la fin de 2027 avec les premières opérations attendues en 2030.
Il faut donc distinguer l’objectif de SpaceX d’un premier lancement dès 2029 du calendrier plus conservateur communiqué par l’agence économique de Louisiane.
Plus de 8,6 milliards d’euros : un contrat hors norme pour Technip Energies
Si le montant de plus de 10 milliards de dollars rapporté par BFM Business correspond effectivement au périmètre attribué au futur lauréat, le contrat serait d’une taille exceptionnelle.
Technip Energies a terminé le premier semestre 2026 avec environ 25 milliards d’euros de carnet de commandes après 12,7 milliards d’euros de nouvelles commandes enregistrées au cours des six premiers mois de l’année.
Pour ses propres communications financières, Technip qualifie déjà de contrat « majeur » tout marché représentant plus d’un milliard d’euros de chiffre d’affaires.
Un marché de l’ordre de 8,6 milliards d’euros serait donc exceptionnel par son échelle. Mais tant que le résultat de l’appel d’offres et le périmètre contractuel ne sont pas publiés, il serait prématuré de l’intégrer au carnet de commandes de Technip ou d’en tirer une conclusion financière.
Pourquoi SpaceX veut produire son méthane sur place
La logique devient surtout évidente lorsque l’on regarde la cadence envisagée pour la Louisiane.
SpaceX veut faire de cette base un site capable de soutenir à terme des milliers de vols Starship chaque année. Elon Musk a même évoqué plus d’une douzaine de tours de lancement et plus de 30 vols par jour dans la configuration finale recherchée.
Ces chiffres représentent des objectifs industriels à très long terme, pas une cadence actuellement autorisée ou techniquement démontrée.
Mais même avec une fraction de cette activité, produire le méthane directement à proximité des pas de tir pourrait réduire le trafic de camions, les besoins en stockage intermédiaire et la dépendance à une chaîne d’approvisionnement extérieure.
L’accès abondant au gaz naturel en Louisiane fait partie des avantages industriels du site mis en avant depuis l’annonce de Starbase Louisiana.
SpaceX devra également produire énormément d’oxygène liquide
Le méthane n’est qu’une partie de l’équation.
Les moteurs Raptor fonctionnent avec du méthane et de l’oxygène liquide. En masse, l’oxygène représente même la plus grande partie des ergols chargés dans Starship et Super Heavy.
Un complexe capable de lancer Starship à une cadence industrielle devra donc disposer d’une énorme capacité de production, de réception ou de stockage d’oxygène liquide en plus du méthane.
Le reportage de BFM Business porte essentiellement sur l’installation de liquéfaction liée au méthane. Le périmètre exact de l’appel d’offres concernant l’oxygène liquide n’est pas précisé publiquement.
Un contrat français au cœur de la future Starbase ?
Si Technip Energies remporte réellement cet appel d’offres, un acteur européen majeur de l’ingénierie énergétique se retrouverait directement impliqué dans l’infrastructure permettant à SpaceX d’augmenter massivement la cadence de Starship.
L’importance du projet dépasserait alors largement la simple construction d’une usine de GNL. La production d’ergols est l’une des briques indispensables au modèle de réutilisation rapide imaginé par Elon Musk.
La future Starbase doit également accueillir la production d’énergie, des installations portuaires, des zones de maintenance et de traitement des véhicules ainsi que de nombreux pas de tir.
Retrouvez notre dossier complet sur Starbase Louisiana et ses dix futurs pas de tir Starship, ainsi que notre guide de Starship.
Technip Energies a-t-il déjà remporté le contrat SpaceX ?
Non, pas au moment de cette publication.
BFM Business indique que Technip Energies fait partie des candidats et que le lauréat doit être annoncé ce mardi 1er septembre par Elon Musk.
Mais aucune confirmation publique de SpaceX ou de Technip Energies ne permet encore d’affirmer que le groupe a remporté le marché.
Le statut exact est donc : Technip Energies serait candidat selon BFM Business à un appel d’offres de SpaceX dépassant 10 milliards de dollars ; le contrat n’est pas attribué publiquement à Technip au moment de cette mise à jour.
Si une annonce officielle intervient aujourd’hui, cette distinction devra être retirée immédiatement et l’article actualisé avec le nom du lauréat et les conditions réellement publiées.
👉 À lire aussi : notre dossier sur Starbase Louisiana, notre guide complet de Starship et les dernières informations sur Starship 14.
Pas encore officiellement. BFM Business rapporte le 1er septembre 2026 que Technip Energies est candidat à un appel d’offres de SpaceX dépassant 10 milliards de dollars. Au moment de cette publication, SpaceX et Technip Energies n’ont pas annoncé publiquement l’attribution du contrat.
Selon BFM Business, l’appel d’offres dépasserait 10 milliards de dollars, soit environ 8,6 milliards d’euros au taux de change du 1er septembre 2026. Ce montant n’est pas encore confirmé publiquement par SpaceX ou Technip Energies.
Starship utilise du méthane liquide et de l’oxygène liquide. SpaceX veut faire de Starbase Louisiana un site de lancement à très haute cadence et prévoit donc une production d’ergols intégrée afin de réduire sa dépendance aux livraisons extérieures.
Commonwealth LNG est un projet de liquéfaction de gaz naturel de 9,5 millions de tonnes par an situé en Louisiane. Technip Energies en assure l’ingénierie, l’approvisionnement et la construction avec six trains de liquéfaction utilisant sa solution modulaire SnapLNG by T.EN.
SpaceX vise actuellement un premier lancement de Starship depuis Starbase Louisiana en 2029. Louisiana Economic Development évoque de son côté les premières opérations en 2030. Le calendrier reste donc conditionnel à la construction, au développement de Starship et aux autorisations réglementaires.
