Elon Musk a répondu, et il renvoie la balle à Washington. Mercredi 14 octobre 2026 au soir, le patron de SpaceX a affirmé sur X que les limites imposées aux terminaux militaires utilisés par l’Ukraine ne dépendaient pas de son entreprise : selon lui, elles sont décidées par l’armée américaine « et, en fin de compte, par le président », donc par Donald Trump. Dans le même temps, côté ukrainien, on annonce un rétablissement partiel du service.
Ce qu’a écrit Elon Musk
Elon Musk répondait à un message de Mykhailo Fedorov, ancien ministre ukrainien de la Défense. Il distingue deux services :
- Starshield, la version militaire, est selon lui « détenu et contrôlé par le gouvernement américain ». Toute limite de vitesse ou d’usage y serait décidée par l’armée américaine et, en dernier ressort, par le président des États-Unis ;
- Starlink, le service commercial, est détenu et contrôlé par SpaceX. Son usage est limité aux activités civiles ou défensives : il ne peut pas servir à des actions militaires offensives, ce qui serait selon Musk « inapproprié pour une entreprise commerciale ».
Ce message change la lecture de l’affaire. Depuis mercredi matin, les responsables ukrainiens soupçonnaient une décision politique, sans pouvoir dire qui l’avait prise. C’est désormais le dirigeant de SpaceX lui-même qui désigne la chaîne de commandement américaine.
Ce que l’on sait, et ce que l’on ne sait pas
Musk décrit le fonctionnement de Starshield en général. Il n’affirme pas explicitement que la Maison-Blanche ou le Pentagone ont ordonné cette limitation précise dans la nuit du 13 au 14 octobre. Ni la Maison-Blanche ni le Pentagone n’ont confirmé avoir pris cette décision. Selon le site spécialisé SatNews, les porte-parole du Pentagone ont refusé de détailler les discussions sur cette limite de vitesse.
Toujours selon SatNews, les terminaux Starshield déployés en Ukraine relèvent d’un contrat géré et financé par le département de la Défense américain, portant sur environ 3 000 terminaux militaires durcis. Cela rend plausible le rôle de Washington dans leur paramétrage, sans le démontrer pour cette décision précise.
Kiev annonce un rétablissement partiel
Quelques heures avant la réponse de Musk, Mykhailo Fedorov a annoncé sur X que la connexion Starlink était en cours de rétablissement pour des vitesses allant jusqu’à 160 km/h. Selon une source du ministère ukrainien de la Défense citée par Reuters, les liaisons décrochaient jusque-là bien en dessous de ce seuil.
Mykhailo Fedorov demande désormais de supprimer complètement la limite de vitesse de Starshield, ce qu’il juge crucial pour la défense de l’Ukraine. Les drones d’attaque et surtout les drones intercepteurs, utilisés pour abattre les drones russes, volent souvent bien plus vite que 160 km/h. Il a remercié Elon Musk et dit espérer son « soutien continu ».
Le ton tranche avec celui de Volodymyr Zelensky quelques heures plus tôt. Sur Piers Morgan Uncensored, le président ukrainien avait qualifié la décision de « grosse erreur » et affirmé que « des gens vont mourir », comme nous le racontions dans notre article « Des gens vont mourir » : Zelensky accuse Musk. Selon le Kyiv Post, il a aussi accusé mercredi sur Telegram la Russie de chercher à exploiter les problèmes de Starlink en Ukraine.
Pourquoi la distinction Starlink / Starshield compte
L’Ukraine utilise les deux réseaux. De nombreux terminaux Starlink commerciaux, financés en partie par des pays européens comme la Pologne, servent aux communications. Les terminaux Starshield, eux, relèvent de contrats avec le gouvernement américain.
En précisant que Starlink commercial ne peut pas servir à des actions offensives, Elon Musk reprend une ligne qu’il défend depuis 2023. Kiev demandait encore en août de pouvoir étendre l’usage de Starlink aux frappes en Russie, comme nous le racontions dans Kiev demande à Musk d’étendre Starlink aux frappes en Russie. Le message de mercredi laisse entendre que la réponse reste négative côté SpaceX, et que la question des drones militaires se règle désormais avec Washington.
Ce qu’il faut retenir
- Elon Musk affirme que les limites de Starshield sont décidées par l’armée américaine et, en dernier ressort, par le président ;
- Washington n’a ni confirmé ni démenti avoir ordonné la limitation du 13 au 14 octobre ;
- Kiev annonce un rétablissement jusqu’à 160 km/h et réclame la suppression totale de la limite ;
- Starlink commercial reste réservé aux usages civils et défensifs, selon Musk.
Nous mettrons cet article à jour dès une réaction officielle de la Maison-Blanche ou du Pentagone.
À lire aussi : Zelensky accuse Musk · l’action Eutelsat bondit après les restrictions · Starlink face au brouillage russe · notre guide Starlink.
Sources
- Elon Musk sur X, 14 octobre 2026
- Mykhailo Fedorov sur X, 14 octobre 2026
- Kyiv Post, 14 octobre 2026
- SatNews, 14 octobre 2026 — contrat Starshield et réponse du Pentagone
- AFP via France 24, 14 octobre 2026
FAQ : Starshield, Starlink et l’Ukraine
Selon Elon Musk, Starshield est détenu et contrôlé par le gouvernement américain : les limites de vitesse ou d’usage sont décidées par l’armée américaine et, en dernier ressort, par le président. La Maison-Blanche et le Pentagone n’ont pas confirmé avoir ordonné la limitation du 13 au 14 octobre 2026.
Starlink est le service commercial de SpaceX, réservé selon Elon Musk aux usages civils ou défensifs. Starshield est la version militaire, liée à des contrats avec le gouvernement américain.
Partiellement. Mykhailo Fedorov a annoncé le 14 octobre 2026 que la connexion était en cours de rétablissement pour des vitesses allant jusqu’à 160 km/h. Kiev demande la suppression complète de la limite.
