Falcon Heavy NROL-97 en direct : heure et double atterrissage

Falcon Heavy doit reprendre son envol dans la nuit du jeudi 1er au vendredi 2 octobre 2026 pour une mission classifiée du National Reconnaissance Office américain. SpaceX vise actuellement un décollage de NROL-97 à 23h53 en Floride, soit 5h53 à Paris, depuis le complexe 39A du Kennedy Space Center.

Le lancement promet surtout une séquence spectaculaire quelques minutes après le décollage : les deux boosters latéraux de Falcon Heavy doivent revenir presque simultanément sur les zones d’atterrissage LZ-1 et LZ-2 de Cape Canaveral. Le corps central ne doit pas être récupéré.

Dernière mise à jour : 30 septembre 2026. L’horaire reste une cible officielle de SpaceX et peut encore évoluer jusqu’au décollage. Voici les horaires pour toute la francophonie, le lien du direct et les étapes à surveiller pendant NROL-97.

NROL-97 en direct : où regarder Falcon Heavy ?

SpaceX doit diffuser le lancement de NROL-97 sur sa page officielle de la mission ainsi que sur son compte officiel X.

L’entreprise annonce que la retransmission doit commencer environ dix minutes avant le décollage. Si l’horaire de 23h53 en Floride est maintenu, le direct devrait donc commencer vers 23h43 EDT, soit 5h43 à Paris le vendredi 2 octobre.

Vous pouvez également retrouver les autres missions prévues cette semaine sur notre page SpaceX en direct.

À quelle heure décolle NROL-97 en France ?

SpaceX vise actuellement le jeudi 1er octobre à 23h53 EDT depuis le Launch Complex 39A du Kennedy Space Center, en Floride.

À ce moment de l’année, la Floride se trouve six heures derrière la France métropolitaine. Pour Paris, Bruxelles et Genève, le changement de date intervient donc pendant la nuit : NROL-97 doit décoller le vendredi 2 octobre à 5h53.

Lieu	Heure de NROL-97
Floride · Kennedy Space Center	23h53, 1er octobre
Paris	5h53, 2 octobre
Bruxelles · Genève	5h53, 2 octobre
La Réunion	7h53, 2 octobre
Guadeloupe · Martinique	23h53, 1er octobre
Guyane	0h53, 2 octobre
Polynésie française · Papeete	17h53, 1er octobre
Nouvelle-Calédonie · Nouméa	14h53, 2 octobre
Québec	23h53, 1er octobre
Abidjan · Dakar	3h53, 2 octobre

Attention au décalage de date : le lancement aura encore lieu le jeudi soir en Floride, aux Antilles, au Québec et en Polynésie française, mais déjà le vendredi 2 octobre en France métropolitaine, en Belgique, en Suisse, à La Réunion, en Guyane, en Nouvelle-Calédonie, à Abidjan et à Dakar.

Pourquoi SpaceX utilise Falcon Heavy pour NROL-97 ?

NROL-97 est une mission du National Reconnaissance Office, ou NRO, l’agence américaine chargée de développer et d’exploiter des systèmes spatiaux de renseignement.

La nature précise de la charge utile n’a pas été rendue publique. Le Space Systems Command indique seulement que NROL-97 doit partir depuis l’Eastern Range, en Floride, vers une orbite à énergie élevée.

Cette formulation ne permet pas de déterminer publiquement l’orbite finale du satellite. Il serait donc prématuré d’affirmer que NROL-97 vise une orbite géostationnaire, une orbite de transfert géostationnaire ou toute autre trajectoire précise.

L’utilisation de Falcon Heavy permet en revanche à SpaceX de disposer d’une importante réserve de performance grâce aux trois corps du premier étage et aux 27 moteurs Merlin fonctionnant au décollage.

Un double atterrissage spectaculaire sept minutes après le décollage

La séquence la plus visible du lancement doit intervenir moins de huit minutes après T-0.

Après avoir fourni l’essentiel de leur poussée pendant les premières minutes du vol, les deux boosters latéraux doivent se séparer du corps central, effectuer une manœuvre de retournement puis commencer leur boostback burn pour revenir vers la côte de Floride.

SpaceX prévoit ensuite leur retour presque simultané sur les deux zones d’atterrissage de Cape Canaveral Space Force Station : LZ-1 et LZ-2.

Selon la chronologie publiée par SpaceX, les landing burns doivent commencer vers T+7 min 30 s et les deux boosters doivent toucher le sol vers T+7 min 47 s.

Le corps central de Falcon Heavy poursuivra de son côté sa poussée après la séparation des boosters latéraux. Il ne doit pas revenir se poser pendant NROL-97.

Les deux boosters de NROL-97 ont déjà volé

SpaceX confirme que les deux boosters latéraux ne possèdent pas exactement le même historique : l’un doit effectuer son deuxième vol et l’autre son quatrième.

L’entreprise indique que les boosters utilisés pour cette mission ont participé auparavant aux lancements GOES-U, Viasat-3 F3 et du télescope spatial Nancy Grace Roman.

Falcon Heavy utilise trois corps dérivés du premier étage de Falcon 9. Lorsque le profil de mission le permet, les deux boosters latéraux peuvent revenir vers la terre ferme tandis que le corps central fournit davantage d’énergie à la charge utile.

Retrouvez les caractéristiques, l’historique des vols et les performances du lanceur dans notre guide complet de Falcon Heavy.

NROL-97 minute par minute

SpaceX a publié la chronologie des premières minutes de la mission. Les horaires restent approximatifs et peuvent varier légèrement pendant le vol.

Temps après décollage	Étape
T+1 min 09 s	Max Q, maximum de contraintes aérodynamiques
T+2 min 24 s	Arrêt des moteurs des boosters latéraux
T+2 min 27 s	Séparation des deux boosters latéraux
T+2 min 31 s	Retournement des boosters
T+2 min 42 s	Début des boostback burns
T+3 min 47 s	Fin des boostback burns
T+3 min 51 s	Arrêt du corps central
T+3 min 54 s	Séparation du premier et du deuxième étage
T+4 min 00 s	Allumage du deuxième étage
T+4 min 17 s	Séparation de la coiffe
T+6 min 29 s	Début des entry burns des boosters
T+6 min 37 s	Fin des entry burns
T+7 min 30 s	Début des landing burns
T+7 min 47 s	Atterrissage des boosters sur LZ-1 et LZ-2

Ce qu’il faudra regarder pendant le direct

• l’allumage simultané des 27 moteurs Merlin des trois corps de Falcon Heavy ;
• Max Q environ une minute après le décollage ;
• la séparation des deux boosters latéraux vers T+2 min 27 s ;
• le retournement et le boostback des boosters vers la Floride ;
• la séparation du corps central puis l’allumage du deuxième étage ;
• les deux entry burns pendant le retour atmosphérique ;
• les deux landing burns presque simultanés ;
• le double atterrissage sur LZ-1 et LZ-2 vers T+7 min 47 s.

La partie concernant la charge utile est en revanche beaucoup moins détaillée publiquement en raison de la nature classifiée de la mission NROL-97.

Pourquoi le corps central n’est-il pas récupéré ?

SpaceX classe NROL-97 parmi les missions combinant retour sur Landing Zone et élément consommé. Les deux boosters latéraux disposent du carburant nécessaire pour revenir sur LZ-1 et LZ-2, mais le corps central doit poursuivre plus longtemps son effort propulsif afin de fournir davantage d’énergie au deuxième étage et à sa charge utile.

Le Space Systems Command indique justement que NROL-97 doit rejoindre une orbite à énergie élevée. Sacrifier le corps central permet d’utiliser une plus grande partie de ses performances pour la mission au lieu de conserver des ergols pour son retour.

Ce profil a déjà été utilisé sur d’autres missions Falcon Heavy lorsque les exigences de performance rendent la récupération du corps central moins intéressante ou impossible.

Que sait-on réellement de la charge utile NROL-97 ?

Très peu de choses ont été rendues publiques.

Le National Reconnaissance Office exploite des satellites de renseignement pour le gouvernement américain. Le Space Systems Command confirme que NROL-97 fait partie des missions réalisées avec le NRO et qu’elle doit être lancée depuis la Floride vers une orbite à énergie élevée.

Le type de satellite, sa masse, ses instruments, son orbite précise et ses capacités opérationnelles ne sont pas publiquement confirmés.

Les éventuelles estimations d’observateurs sur la nature de la charge utile ne doivent donc pas être présentées comme des informations officielles.

Et si NROL-97 est reporté ?

SpaceX annonce actuellement une possibilité de repli le vendredi 2 octobre à 23h48 EDT en Floride si la tentative principale ne peut pas avoir lieu.

Pour la France métropolitaine, cette seconde tentative correspondrait au samedi 3 octobre à 5h48 à Paris, Bruxelles et Genève.

Comme toujours, un lancement peut encore être retardé ou reporté jusqu’aux dernières secondes pour des raisons météorologiques, techniques ou opérationnelles. Vérifiez donc notre page SpaceX en direct avant le début du compte à rebours.

NROL-97 : les informations à retenir

• Mission : NROL-97 ;
• Client : National Reconnaissance Office ;
• Lanceur : Falcon Heavy ;
• Date locale : jeudi 1er octobre 2026 ;
• Heure en Floride : 23h53 EDT ;
• Heure à Paris : vendredi 2 octobre à 5h53 ;
• Direct SpaceX : environ dix minutes avant T-0 ;
• Site de lancement : LC-39A, Kennedy Space Center ;
• Retour : deux boosters latéraux sur LZ-1 et LZ-2 ;
• Corps central : non récupéré ;
• Orbitalisation : orbite à énergie élevée, destination précise non publiée ;
• Repli : 2 octobre à 23h48 en Floride, soit 3 octobre à 5h48 à Paris.

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