✅ MISSION RÉUSSIE — Falcon Heavy a lancé NROL-97 dans la nuit du 1er au 2 octobre 2026 et ses deux boosters latéraux ont réussi leur retour presque simultané sur LZ-1 et LZ-2. Le décollage a finalement eu lieu à 23h54 EDT en Floride, soit 03h54 UTC et 5h54 à Paris, depuis le Launch Complex 39A du Kennedy Space Center.
Cette mission classifiée du National Reconnaissance Office constituait le premier lancement du NRO avec Falcon Heavy. Le suivi post-vol de Next Spaceflight classe NROL-97 comme un succès et en fait le 14e vol réussi sur 14 de Falcon Heavy.
Quelques minutes après le décollage, les boosters latéraux B1104 et B1072 sont revenus vers Cape Canaveral. B1104 a atterri sur Landing Zone 1 et B1072 sur Landing Zone 2. Le corps central neuf B1106 a pour sa part été consommé comme prévu.
Dernière mise à jour : 2 octobre 2026. NROL-97 a également achevé une séquence de trois lancements SpaceX en moins de treize heures, après Crew-13 et Transporter-18.
À suivre maintenant : consultez notre page SpaceX en direct pour le prochain lancement de l’entreprise.
NROL-97 : Falcon Heavy décolle finalement à 5h54 à Paris
SpaceX avait initialement visé 23h53 EDT le 1er octobre en Floride, soit 5h53 à Paris.
Le décollage réel est intervenu environ une minute plus tard, à 03h54 UTC le 2 octobre. Cela correspond à 23h54 EDT en Floride et 5h54 CEST à Paris, Bruxelles et Genève.
| Lieu | Heure réelle du décollage |
|---|---|
| Kennedy Space Center · Floride | 23h54, 1er octobre |
| Paris | 5h54, 2 octobre |
| Bruxelles · Genève | 5h54, 2 octobre |
| La Réunion | 7h54, 2 octobre |
| Guadeloupe · Martinique | 23h54, 1er octobre |
| Guyane | 0h54, 2 octobre |
| Polynésie française · Papeete | 17h54, 1er octobre |
| Nouvelle-Calédonie · Nouméa | 14h54, 2 octobre |
| Québec | 23h54, 1er octobre |
| Abidjan · Dakar | 3h54, 2 octobre |
Le premier lancement NRO réalisé par Falcon Heavy
NROL-97 est une mission du National Reconnaissance Office, l’agence américaine chargée de développer et d’exploiter différents systèmes spatiaux de renseignement.
Cette mission marque une première : les charges utiles du NRO avaient déjà utilisé Falcon 9 à de nombreuses reprises, mais NROL-97 est la première mission de l’agence lancée par Falcon Heavy.
Il s’agit également de la première mission du NRO lancée dans le cadre du contrat National Security Space Launch Phase 3 Lane 2.
Une charge utile toujours classifiée
La nature précise de la charge utile de NROL-97 n’a pas été rendue publique.
Le Space Systems Command avait seulement indiqué avant le lancement que NROL-97 devait rejoindre une orbite à énergie élevée.
Cette formulation ne révèle ni l’orbite finale, ni la masse de la charge utile, ni ses instruments, ni ses capacités opérationnelles.
Il reste donc incorrect d’affirmer sans confirmation officielle que NROL-97 vise une orbite géostationnaire, une orbite de transfert géostationnaire ou toute autre orbite précise.
Les deux boosters de Falcon Heavy réussissent leur retour
La séquence la plus visible du vol s’est déroulée moins de huit minutes après le décollage.
Après avoir fourni une grande partie de la poussée initiale de Falcon Heavy, les deux boosters latéraux ont coupé leurs moteurs puis se sont séparés du corps central.
Ils se sont ensuite retournés avant d’effectuer leurs boostback burns pour revenir vers Cape Canaveral.
Après leurs entry burns puis leurs landing burns, les deux étages ont réussi leur retour presque simultané sur les deux zones d’atterrissage de SpaceX.
- B1104 : deuxième vol, atterrissage réussi sur LZ-1 ;
- B1072 : quatrième vol, atterrissage réussi sur LZ-2.
Les deux boosters venaient notamment d’être utilisés lors du lancement du télescope spatial Nancy Grace Roman. SpaceX indique que leur historique cumulé comprend également les missions GOES-U et Viasat-3 F3.
B1072 et B1104 : deux boosters déjà éprouvés
Les deux boosters latéraux ne possédaient pas le même historique de vol.
B1072 effectuait son quatrième lancement, tandis que B1104 effectuait seulement son deuxième.
Le suivi post-vol indique que les deux boosters avaient volé seulement 33 jours auparavant, lors du lancement du télescope spatial Nancy Grace Roman.
Le retour réussi de NROL-97 ajoute donc une nouvelle réutilisation rapide à l’historique de Falcon Heavy.
Le corps central B1106 était neuf et a été consommé
Le corps central de Falcon Heavy était identifié comme B1106.
Contrairement aux deux boosters latéraux, il s’agissait de son premier et unique vol : aucun retour ni atterrissage n’était prévu.
B1106 a poursuivi sa trajectoire après la séparation des boosters avant d’être consommé afin de permettre au deuxième étage et à la charge utile de poursuivre la mission.
Un profil consommable permet généralement d’utiliser davantage de la performance disponible pour une mission exigeante plutôt que de réserver des ergols à la récupération.
Le Space Systems Command avait parallèlement décrit NROL-97 comme une mission vers une orbite à énergie élevée. SpaceX n’a toutefois pas publié les exigences précises permettant d’établir officiellement que cette caractéristique est la seule raison du sacrifice de B1106.
NROL-97 minute par minute
La partie publique du vol a suivi la chronologie publiée par SpaceX jusqu’au retour des deux boosters latéraux.
| Temps après décollage | Étape |
|---|---|
| T+1 min 09 s | Max Q |
| T+2 min 24 s | Arrêt des moteurs des boosters latéraux |
| T+2 min 27 s | Séparation des deux boosters latéraux |
| T+2 min 31 s | Retournement des boosters |
| T+2 min 42 s | Début des boostback burns |
| T+3 min 47 s | Fin des boostback burns |
| T+3 min 51 s | Arrêt du corps central |
| T+3 min 54 s | Séparation du premier et du deuxième étage |
| T+4 min 00 s | Allumage du moteur du deuxième étage |
| T+4 min 17 s | Séparation de la coiffe |
| T+6 min 29 s | Début des entry burns des boosters |
| T+6 min 37 s | Fin des entry burns |
| T+7 min 30 s | Début des landing burns |
| vers T+7 min 47 s | Atterrissages réussis sur LZ-1 et LZ-2 |
La retransmission publique s’est ensuite concentrée beaucoup moins longtemps sur les opérations orbitales, ce qui est habituel pour une mission classifiée du NRO.
Falcon Heavy signe son 14e lancement
NROL-97 correspond au 14e vol de Falcon Heavy depuis son lancement inaugural de février 2018.
Le suivi post-vol de Next Spaceflight classe également cette mission comme le 14e succès de Falcon Heavy.
Le lanceur lourd de SpaceX conserve ainsi un bilan de mission réussi sur l’ensemble de ses vols à ce jour.
Pour retrouver ses caractéristiques, son architecture à trois corps et son historique, consultez notre guide complet Falcon Heavy.
Trois lancements SpaceX en environ 12h44
NROL-97 a achevé une séquence particulièrement dense commencée moins de treize heures auparavant.
Crew-13 avait décollé à 15h10 UTC, soit 17h10 à Paris, avec quatre astronautes à destination de la Station spatiale internationale.
Puis Transporter-18 avait quitté Vandenberg à 18h32 UTC, soit 20h32 à Paris, avec 130 charges utiles.
Enfin, Falcon Heavy a décollé avec NROL-97 à 03h54 UTC le 2 octobre, soit 5h54 à Paris.
Entre Crew-13 et NROL-97, environ 12 heures et 44 minutes se sont écoulées.
La séquence aura donc mobilisé deux Falcon 9 et un Falcon Heavy depuis trois opérations de lancement distinctes en Floride et en Californie.
La météo s’était améliorée avant le lancement
La veille du décollage, le 45th Weather Squadron ne donnait encore qu’environ 60 % de probabilité de conditions météorologiques favorables, principalement en raison des risques liés aux cumulus et aux couches nuageuses épaisses.
À l’approche du compte à rebours, les informations de suivi du lancement ont indiqué une amélioration à environ 80 % de conditions favorables.
Ces prévisions appartiennent désormais au contexte pré-vol : la météo n’a finalement pas empêché le lancement.
Que sait-on après le lancement de la charge utile ?
Très peu de choses supplémentaires sont devenues publiques après le décollage.
La mission reste classifiée et le NRO n’a pas publié, au moment de cette mise à jour, de détails sur le satellite, son orbite finale ou ses instruments.
Le suivi post-vol classe la mission comme réussie, mais il faut conserver une distinction importante : SpaceX et le NRO n’ont pas encore publié de bilan technique détaillé révélant la phase orbitale de NROL-97.
Les hypothèses d’observateurs sur la trajectoire ou la nature du satellite doivent donc rester clairement présentées comme telles.
NROL-97 : les informations à retenir après le vol
- Mission : NROL-97 ;
- Client : National Reconnaissance Office ;
- Statut : mission classée réussie par le suivi post-vol ;
- Lanceur : Falcon Heavy ;
- Décollage réel : 03h54 UTC le 2 octobre 2026 ;
- Heure en Floride : 23h54 EDT le 1er octobre ;
- Heure à Paris : 5h54 le 2 octobre ;
- Site : LC-39A, Kennedy Space Center ;
- Booster B1104 : deuxième vol, atterrissage réussi sur LZ-1 ;
- Booster B1072 : quatrième vol, atterrissage réussi sur LZ-2 ;
- Corps central : B1106, premier vol, consommé ;
- Falcon Heavy : 14e lancement et 14e succès selon le suivi post-vol ;
- Destination : orbite à énergie élevée selon le Space Systems Command ;
- Charge utile : nature et orbite finale classifiées ;
- Séquence SpaceX : troisième lancement en environ 12h44 après Crew-13 et Transporter-18.
À lire aussi : le prochain lancement SpaceX en direct · Crew-13 et son arrivée à l’ISS · le bilan de Transporter-18 · tout savoir sur Falcon Heavy · le lancement du télescope Nancy Grace Roman.
Sources
- SpaceX : profil de mission, chronologie, historique des boosters et retour prévu sur LZ-1 / LZ-2 ;
- Next Spaceflight : heure réelle de lancement, statut post-vol, identification B1104 / B1072 / B1106 et historique du Falcon Heavy ;
- Space Systems Command : mission NROL-97 vers une orbite à énergie élevée ;
- Spaceflight Now : première mission NRO de Falcon Heavy et identification des étages avant le vol.
Oui. Falcon Heavy a décollé le 2 octobre 2026 à 03h54 UTC et le suivi post-vol de Next Spaceflight classe NROL-97 comme une mission réussie. Les deux boosters latéraux ont également réussi leurs atterrissages sur LZ-1 et LZ-2.
Le décollage réel a eu lieu à 03h54 UTC le 2 octobre 2026, soit 5h54 à Paris, Bruxelles et Genève et 23h54 le 1er octobre en Floride.
Oui. Le booster B1104, qui effectuait son deuxième vol, a atterri sur LZ-1. B1072, qui effectuait son quatrième vol, a atterri sur LZ-2. Le corps central B1106 a été consommé comme prévu.
NROL-97 transporte une charge utile classifiée du National Reconnaissance Office. Le Space Systems Command a seulement indiqué que la mission vise une orbite à énergie élevée. Le type de satellite, sa masse, ses instruments et son orbite finale ne sont pas publiquement confirmés.
Oui. Le National Reconnaissance Office avait auparavant lancé des missions avec Falcon 9, mais NROL-97 constitue sa première mission à bord de Falcon Heavy.
Trois. Crew-13 a décollé à 15h10 UTC le 1er octobre, Transporter-18 à 18h32 UTC puis NROL-97 à 03h54 UTC le 2 octobre, soit environ 12 heures et 44 minutes entre le premier et le troisième lancement.
