La Tesla Roadster a impressionné en restant collée à l’envers sur une rampe, le 15 octobre 2026. Mais elle n’est pas la première : en 2025, une petite électrique britannique, la McMurtry Spéirling, avait déjà roulé au plafond grâce à des ventilateurs. Les deux voitures reposent sur le même principe, mais pas avec les mêmes ambitions. Voici comment elles se comparent.
Le même principe : un aspirateur sous la voiture
Les deux voitures utilisent des ventilateurs qui aspirent l’air situé sous la caisse, dans une zone rendue étanche par des jupes. La pression sous la voiture devient plus faible que celle de l’air ambiant, qui la plaque contre la surface. L’avantage, par rapport à un aileron : cet appui existe même à l’arrêt. Si l’appui dépasse le poids de la voiture, elle peut tenir à l’envers. Le principe détaillé est dans notre article comment la Tesla Roadster tient-elle à l’envers ?
Sur la McMurtry Spéirling Pure, deux ventilateurs tournent jusqu’à 23 000 tours par minute, selon Driven. Tesla n’a pas détaillé le nombre ni la vitesse des ventilateurs de la Roadster.
Le comparatif en un tableau
| Tesla Roadster | McMurtry Spéirling Pure | |
|---|---|---|
| Appui annoncé | Environ 4 700 kg affichés en démo (chiffre contesté) | Jusqu’à 2 000 kg dès l’arrêt |
| 0 à 97 km/h annoncé | Moins de 1,6 s (Performance) à moins de 0,59 s (Rocket) | 1,55 s |
| Vitesse de pointe | Plus de 370 km/h | Environ 305 km/h |
| Masse | Non communiquée | 1 350 kg |
| Batterie | Non communiquée | 100 kWh |
| Places | 2 (1 pour la Rocket) | 1 |
| Propulseurs | Sur les versions Thrust et Rocket | Non |
| Usage | Route (Performance), circuit, terrain privé (Rocket) | Piste |
| Prix | Non annoncé (réservation de 50 000 $) | 995 000 £ hors taxes |
| Production | Visée en 2028 | 100 exemplaires |
Les chiffres de la Tesla Roadster sont ceux annoncés par Tesla, ceux de la Spéirling Pure ceux annoncés par McMurtry, d’après Driven. Aucun n’a été mesuré de façon indépendante dans les mêmes conditions.
McMurtry, la première au plafond
Fondée au Royaume-Uni, McMurtry Automotive s’est fait connaître en 2022 en battant le record de la course de côte du Festival of Speed de Goodwood avec son prototype Spéirling. En avril 2025, la marque a annoncé avoir roulé à l’envers au plafond d’une plateforme rotative, après un départ arrêté : une première pour une voiture, selon McMurtry. La version de production, la Spéirling Pure, est une monoplace pensée pour la piste et les compétitions de type time attack.
Tesla, plus d’appui annoncé et des propulseurs
Pendant sa démonstration, Tesla a affiché un appui d’environ 4 700 kg alors que la Roadster était à l’envers, selon Paul Tan, soit plus du double de celui annoncé par McMurtry. Electrek juge toutefois ce chiffre « incroyablement élevé » et le soupçonne d’être gonflé. Tesla ajoute surtout ce que McMurtry n’a pas : des propulseurs à air comprimé qui permettent à la version Rocket de sauter et de se retourner en l’air.
Laquelle l’emporte ?
Sur le papier, la Tesla Roadster annonce plus d’appui, de meilleures accélérations et une vitesse de pointe plus élevée, avec en plus une version routière à deux places. Mais la McMurtry a un avantage décisif : elle existe déjà en version de production, et ses performances ont été démontrées en piste. La Roadster, elle, ne sera pas produite avant 2028 selon Elon Musk, et ses chiffres restent à vérifier. Les deux voitures ne visent d’ailleurs pas le même usage : une arme de piste pour l’une, une voiture de sport polyvalente et spectaculaire pour l’autre.
Ce qu’il faut retenir
- la Tesla Roadster et la McMurtry Spéirling utilisent le même principe : des ventilateurs qui aspirent l’air sous la voiture ;
- la McMurtry a été la première à rouler à l’envers, en 2025 ;
- Tesla annonce plus d’appui et de meilleures performances, mais ses chiffres restent à vérifier ;
- la Spéirling Pure est produite à 100 exemplaires à 995 000 livres hors taxes, la Roadster n’a pas encore de prix.
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Sources
- Driven : caractéristiques et prix de la McMurtry Spéirling Pure ;
- McMurtry, avril 2025 : la Spéirling roule à l’envers ;
- Paul Tan, 16 octobre 2026 : appui affiché de la Tesla Roadster ;
- Electrek : analyse du chiffre d’appui, performances ;
- TechCrunch : versions et réservations de la Tesla Roadster.
La McMurtry Spéirling, une électrique britannique à ventilateurs, a roulé à l’envers au plafond d’une plateforme rotative en 2025, selon son constructeur. La Tesla Roadster a ensuite fait de même sur une rampe en octobre 2026.
La version de production, Spéirling Pure, coûte 995 000 livres hors taxes et n’est produite qu’à 100 exemplaires, selon Driven.
Tesla a affiché environ 4 700 kg d’appui pendant sa démonstration, contre 2 000 kg annoncés par McMurtry. Le chiffre de Tesla est toutefois jugé très élevé par Electrek et n’a pas été vérifié de façon indépendante.
