Tesla Roadster vs Model S Plaid : laquelle est la plus rapide ? Dévoilée le 15 octobre 2026, la nouvelle Roadster promet des accélérations plus fortes que celles de la berline Plaid. Mais les chiffres ne sont pas directement comparables : la Roadster communique en 0 à 60 mph (97 km/h) sur un prototype, tandis que Tesla France publie un 0 à 100 km/h pour la Plaid, voiture de série qui a déjà été testée par des journalistes indépendants.
L’essentiel en bref
- Model S Plaid : 1 020 ch, trois moteurs, 0 à 100 km/h en 2,1 s annoncé par Tesla France, 611 km d’autonomie WLTP.
- Roadster Performance : moins de 1,6 s de 0 à 97 km/h annoncé, sans propulseurs à gaz froid.
- Roadster Thrust : moins de 0,9 s de 0 à 97 km/h annoncé, avec des propulseurs à gaz froid.
- Roadster Rocket : moins de 0,59 s de 0 à 97 km/h revendiqué, pour un prototype monoplace non homologué pour la route.
- Attention : le chrono de 0,81 s diffusé pendant la présentation est un chiffre de Tesla, pas un record indépendant.
- Disponibilité : la Plaid a été commercialisée ; Tesla a mis fin à la production de la Model S en 2026, tandis que la Roadster vise une production en 2028.
Tesla Roadster vs Model S Plaid : le comparatif des chiffres
Les caractéristiques ci-dessous reprennent les fiches de Tesla pour la Plaid, les annonces faites pour la Roadster et les résultats de l’essai de Car and Driver. Les chiffres affichés ne reposent pas tous sur les mêmes protocoles ni sur le même niveau de vérification.
| Critère | Tesla Model S Plaid | Tesla Roadster 2026 |
|---|---|---|
| Accélération annoncée | 0 à 100 km/h en 2,1 s (Tesla) | 0 à 97 km/h : moins de 1,6 s (Performance), moins de 0,9 s (Thrust), moins de 0,59 s (Rocket) |
| Accélération vérifiée indépendamment | 0 à 97 km/h en 2,1 s mesuré sur une Plaid 2021 par Car and Driver | Aucune mesure indépendante des chronos annoncés ; 0,81 s affiché par Tesla pendant une démonstration |
| Vitesse maximale | 322 km/h avec mise à niveau matérielle payante ; 262 km/h sans celle-ci | Plus de 370 km/h annoncés pour la gamme, sans attribution uniforme par version |
| Puissance des moteurs | 1 020 ch, trois moteurs électriques | Puissance officielle en chevaux non précisée pour les versions 2026 |
| Masse | 2 197 kg à vide selon la fiche Tesla France | Masse totale non communiquée |
| Autonomie | 611 km WLTP selon Tesla France | Plus de 480 km annoncés, sans homologation WLTP |
| Places | 5 | Performance et Thrust : 2 ; Rocket : 1 |
| Commercialisation | Modèle de série déjà vendu ; production arrêtée en 2026 selon Reuters | Production visée en 2028, livraisons non garanties |
| Prix | Dépend des modèles encore disponibles en stock ou en occasion | Prix de vente non annoncé ; sommes versées pour réserver différentes selon la version |
Précision indispensable : 60 mph équivalent à environ 97 km/h, et non 100 km/h. Le temps de la Model S Plaid publié par Tesla est également annoncé « hors lancement » (rollout soustrait). Il serait donc trompeur de calculer un écart exact en secondes entre ces valeurs comme s’il s’agissait de mesures identiques.
Accélération : la Roadster promet mieux, la Plaid a déjà fait ses preuves
La Model S Plaid s’appuie sur trois moteurs électriques et une transmission intégrale. Tesla France lui attribue un 0 à 100 km/h en 2,1 secondes. De son côté, Car and Driver a mesuré 2,1 secondes de 0 à 60 mph sur une Plaid de série en 2021, sur une surface non préparée, en appliquant le protocole de son magazine. Edmunds a obtenu 2,3 s sans retrancher la phase initiale de déplacement (« rollout »). Ces résultats montrent combien les conditions et méthodes influencent les chronos.
Pour la Roadster, Tesla annonce moins de 1,6 seconde de 0 à 60 mph pour la Performance, moins de 0,9 seconde pour la Thrust et moins de 0,59 seconde pour la Rocket. Pendant la présentation, Tesla a affiché 0,81 seconde sur une démonstration. Un autre essai filmé a été rapporté à 1,00 seconde par Electrek. Ces valeurs ne constituent pas encore des essais indépendants et ne doivent pas être attribuées d’office à une version précise.
Les explications techniques et les réserves sur ces mesures sont détaillées dans notre article sur l’accélération de la Tesla Roadster.
Pourquoi la Roadster peut-elle accélérer autrement ?
Les deux véhicules n’utilisent pas exactement les mêmes moyens pour gagner de la vitesse. La Plaid transmet sa puissance aux roues par ses trois moteurs électriques. La Roadster ajoute un système d’aspiration destiné à accroître l’adhérence, présent sur toutes les versions, et des propulseurs à gaz froid sur les versions Thrust et Rocket. Ces propulseurs produisent de la poussée à partir d’air comprimé et ne sont pas des moteurs brûlant du carburant.
Ces dispositifs permettent à Tesla de viser des accélérations exceptionnelles avec la Roadster. Il reste à vérifier si les performances annoncées seront reproduites sur des véhicules commercialisés et dans des conditions reproductibles. Les différences entre les versions sont détaillées dans notre article Performance, Thrust et Rocket.
Vitesse de pointe : plus de 370 km/h contre 322 km/h, sous conditions
Tesla annonce une vitesse maximale supérieure à 370 km/h pour la nouvelle Roadster. Cette valeur n’a pas été mesurée indépendamment, et les médias qui ont couvert la présentation ne l’attribuent pas tous de la même manière aux trois versions. Pour la Model S Plaid, Tesla France affiche 322 km/h, mais précise qu’une mise à niveau matérielle payante est nécessaire : sans cette modification, le constructeur indique 262 km/h.
La Roadster pourrait donc dépasser la Plaid en vitesse de pointe, mais le chiffre de la sportive reste une promesse et il faut tenir compte de l’équipement effectivement installé sur la berline.
Puissance et poids : la comparaison reste incomplète
La fiche française de la Model S Plaid mentionne 1 020 ch et une masse à vide de 2 197 kg. Il est tentant de calculer le rapport poids/puissance des deux véhicules, mais Tesla n’a pas communiqué la masse totale de la Roadster 2026 ni une puissance définitive en chevaux pour ses différentes versions. Les estimations de puissance à partir d’une présentation ne remplacent pas une fiche constructeur.
La Roadster vise une architecture de sportive à deux places en Performance et Thrust et une monoplace en Rocket. Elle ne joue donc pas le même rôle que la Plaid, berline à cinq places. La comparaison des rapports poids/puissance doit donc attendre des données officielles.
Autonomie : 611 km WLTP pour la Plaid, plus de 480 km annoncés pour la Roadster
La Model S Plaid est donnée pour 611 km selon la norme WLTP sur la fiche Tesla France. Tesla annonce pour la nouvelle Roadster plus de 480 km avec une charge, mais sans résultat WLTP publié. Ces deux chiffres ne suivent donc pas un protocole identique : ils ne permettent ni de quantifier avec précision l’écart réel d’autonomie, ni de prévoir les consommations des propulseurs.
Un essai selon un protocole comparable sera nécessaire pour déterminer leur écart en conditions réelles.
Prix et disponibilité : une berline déjà produite face à un projet pour 2028
La Model S Plaid a été vendue au public pendant plusieurs années. En 2026, Tesla a annoncé la fin de la production des Model S et Model X, information également rapportée par Reuters ; la possibilité d’obtenir une Plaid dépend désormais des stocks et du marché de l’occasion. Son tarif ne doit donc pas être présenté comme un prix neuf universellement disponible.
Pour la Roadster, aucun prix de vente définitif n’a été annoncé. Les montants de 50 000 dollars associés à la réservation Performance et de 250 000 dollars à la Thrust sont des sommes demandées à la réservation, non les prix des véhicules. La Rocket est annoncée sur invitation. Elon Musk vise un début de production en 2028, mais Tesla ne garantit pas de date de livraison.
Alors, laquelle est réellement la plus rapide ?
Selon les annonces de Tesla, la Roadster gagnerait sur l’accélération et probablement sur la vitesse maximale. En revanche, la Model S Plaid demeure le véhicule dont les performances ont été constatées sur des exemplaires de série et lors d’essais indépendants. La version Rocket, avec ses propulseurs, n’est par ailleurs pas un modèle routier comparable à une berline homologuée. Le verdict définitif devra attendre des essais indépendants d’une Roadster proche de la série.
Ce qu’il faut retenir
- La Plaid dispose de références vérifiables : 1 020 ch, cinq places, 611 km WLTP et des essais indépendants autour de 2,1 s sur le 0 à 97 km/h.
- La Roadster annonce des temps plus courts : moins de 1,6 s en Performance, moins de 0,9 s en Thrust et moins de 0,59 s en Rocket, mais sans validation indépendante comparable.
- Les vitesses maximales sont conditionnelles : 322 km/h pour une Plaid équipée d’une mise à niveau payante, plus de 370 km/h annoncés pour la Roadster.
- Le prix et la masse de la Roadster ne sont pas connus ; sa production reste visée pour 2028.
- Pour un usage routier et familial, les deux Tesla n’ont pas la même vocation.
À lire aussi : Tesla Roadster : prix, date de sortie et performances · Quel prix pour la Tesla Roadster en France ?.
Sources
- Tesla France, Model S Plaid : puissance, 0 à 100 km/h, autonomie WLTP, masse, vitesse maximale et conditions de mise à niveau.
- Tesla France, Roadster : versions et conditions annoncées par le constructeur.
- Car and Driver, 8 décembre 2021 : essai indépendant de la Model S Plaid sur surface non préparée.
- Edmunds, essai de la Model S Plaid : mesure à 2,3 s sans rollout retranché.
- Reuters, 15 octobre 2026 : présentation de la Roadster, prix non annoncé, production visée pour 2028, fin de la Model S.
- TechCrunch, 15 octobre 2026 : versions de la Roadster, technologies et réservations.
- Calreyn88 / Wikimedia Commons, licence CC0 : photographie de la Model S Plaid utilisée en image à la une.
Selon les accélérations annoncées par Tesla, les trois versions de la Roadster seraient plus rapides que la Model S Plaid. Cependant, les temps de la Roadster n’ont pas encore été confirmés par des tests indépendants équivalents.
Tesla France annonce 2,1 secondes de 0 à 100 km/h, avec une mesure hors lancement. Car and Driver a mesuré 2,1 secondes de 0 à 60 mph, soit environ 97 km/h, sur une berline de série.
Tesla annonce plus de 370 km/h pour la nouvelle Roadster, sans validation indépendante. La Model S Plaid peut atteindre 322 km/h avec une mise à niveau matérielle payante, sinon 262 km/h selon Tesla.
Tesla accepte certaines réservations, mais n’a pas annoncé le prix définitif ni une date de livraison garantie. Elon Musk vise un début de production en 2028.
