Qui peut s’offrir une voiture qui saute par-dessus des camions ? Présentée le 15 octobre 2026, la nouvelle Tesla Roadster vise une clientèle très particulière : des passionnés fortunés, dont certains attendent la voiture depuis 2017. Tesla ne publie ni le nombre de réservations ni le profil de ses clients. Mais plusieurs éléments permettent de dessiner le portrait de ceux qui achètent, ou ont renoncé à acheter, la Roadster.
Les fidèles de 2017
Les premiers clients de la Roadster sont ceux qui l’ont réservée dès sa première présentation, en novembre 2017. Tesla proposait alors deux formules :
- la série Founders, limitée à 1 000 exemplaires, dont le prix de 250 000 dollars devait être réglé entièrement à la réservation ;
- la réservation classique, à 50 000 dollars, soit 43 000 euros en France à l’époque.
Ces clients ont donc avancé de l’argent pour une voiture promise en 2020, qui ne sera pas produite avant 2028. Le site 24/7 Wall St. compare ces versements à un prêt sans intérêts consenti à Tesla depuis 2017. Tesla n’a pas indiqué publiquement combien de réservations avaient été enregistrées, ni si ces clients seraient servis en priorité.
Ceux qui ont jeté l’éponge
Neuf ans d’attente ont lassé une partie des clients, y compris des personnalités connues :
- Marques Brownlee, le youtubeur américain spécialisé dans la tech, a annoncé en septembre 2025 annuler l’une de ses réservations. Selon Electrek, il a dû insister par téléphone avant d’obtenir le remboursement, faute de bouton d’annulation sur le site ;
- Sam Altman, le patron d’OpenAI, avait réservé une Roadster en 2018. Fin octobre 2025, il a raconté sur X avoir voulu annuler, sans succès : l’adresse e-mail dédiée aux réservations ne fonctionnait plus, selon Electrek.
Electrek indique avoir reçu au fil des années de nombreux témoignages de clients ayant eu du mal à récupérer leur argent. Pour les modalités actuelles, lire notre article réserver une Tesla Roadster depuis la France.
Les invités de la présentation
Tesla a récompensé une partie des fidèles : selon Not a Tesla App, les invitations à la présentation ont été envoyées à des clients ayant réservé tôt. Elles étaient nominatives, non transférables, et réservées aux plus de 21 ans. Selon Tesla Mag, quelque 500 invités étaient présents sur le site de SpaceX à McGregor, au Texas, dont l’entrepreneur français Éric Larchevêque.
Trois versions, trois types de clients
| Version | Accès | Réservation (États-Unis) | Pour qui ? |
|---|---|---|---|
| Performance | Ouverte à tous | 50 000 $ | Amateurs de voitures de sport électriques, pour la route |
| Thrust | Édition limitée | 250 000 $ | Passionnés de circuit, collectionneurs |
| Rocket | Sur invitation, pas dans toutes les régions | Non communiquée | Clients choisis par Tesla, pour un usage hors route |
Tesla n’a pas précisé sur quels critères il choisira les clients de la version Rocket, la seule capable de décoller. Non homologuée pour la route, elle s’adresse de fait à des clients disposant d’un circuit ou d’un terrain privé. Le détail des versions est dans notre comparatif Performance, Thrust et Rocket.
Une voiture pour ceux qui veulent conduire
Paradoxalement, chez un constructeur qui mise tout sur la conduite autonome, la Roadster vise les amateurs de conduite. Elon Musk a affirmé qu’elle pourrait devenir à terme la seule Tesla à conduite manuelle, selon Engadget, et Tesla la présente comme « la dernière meilleure voiture pour conducteurs » dans son film de présentation. Musk a aussi reconnu qu’elle n’était pas forcément optimisée pour la sécurité.
Pour Tesla, ces clients pèsent peu financièrement : Elon Musk a lui-même dit que la Roadster ne changerait « pas massivement » les revenus de l’entreprise, selon TechCrunch. C’est avant tout une vitrine, comme nous l’expliquons dans notre article sur l’action Tesla après la présentation.
Et en France ?
Selon Frandroid, Tesla prend des réservations en euros pour la Roadster, mais la commercialisation en France n’est pas confirmée et dépendra de l’homologation européenne. La version Rocket ne pourra pas rouler sur route. Voir prix de la Tesla Roadster en France et la Tesla Roadster qui vole sera-t-elle autorisée en France ?
Ce qu’il faut retenir
- les premiers clients ont réservé en 2017, dont 1 000 acheteurs de la série Founders à 250 000 dollars payés d’avance ;
- après des années d’attente, certains ont annulé, dont Marques Brownlee et Sam Altman ;
- la version Rocket, la seule qui vole, est réservée à des clients invités par Tesla ;
- Tesla ne publie ni le nombre de réservations ni le profil de ses clients.
À lire aussi : Tesla Roadster : prix, date de sortie, performances · la Tesla Roadster peut-elle vraiment voler ?.
Sources
- Electrek, septembre 2025 : annulation de Marques Brownlee ;
- Electrek, octobre 2025 : tentative d’annulation de Sam Altman ;
- 24/7 Wall St., septembre 2026 : série Founders et clients de 2017 ;
- Not a Tesla App : invitations à la présentation ;
- Tesla Mag : nombre d’invités ;
- Engadget et TechCrunch : déclarations d’Elon Musk, versions.
Des clients ont réservé dès 2017, dont 1 000 acheteurs de la série Founders à 250 000 dollars payés d’avance. Tesla ne publie ni le nombre total de réservations ni le profil de ses clients.
Uniquement des clients invités par Tesla. La version Rocket, la seule capable de décoller, n’est pas homologuée pour la route et ne sera pas proposée dans toutes les régions.
Oui. Le youtubeur Marques Brownlee et le patron d’OpenAI Sam Altman ont notamment voulu annuler leur réservation en 2025, après des années d’attente, selon Electrek.
