Ils l’ont découverte pendant la nuit, en direct, et certains avaient fait le voyage jusqu’au Texas : la présentation de la nouvelle Tesla Roadster a suscité des réactions jusque chez les passionnés français. Parmi les témoins, l’entrepreneur Éric Larchevêque, cofondateur de Ledger et visage de l’émission « Qui veut être mon associé ? », était présent sur le site de SpaceX à McGregor le 15 octobre 2026. Il a attendu cinq ans après avoir versé 250 000 dollars pour une Founder Edition du Roadster. Quand la voiture s’est mise à rouler à l’envers avant de s’élever au-dessus du sol, il raconte avoir eu du mal à croire ce qu’il voyait.
L’essentiel en bref
- Un Français sur place : Éric Larchevêque a assisté à la démonstration de la Tesla Roadster depuis le site SpaceX de McGregor, au Texas.
- Une découverte en direct : l’événement a aussi été suivi en France dans la nuit du 15 au 16 octobre, avec les séquences de démonstration diffusées par Tesla.
- Une réservation ancienne : Larchevêque dit avoir versé 250 000 dollars dès 2021 pour une Founder Edition, sans avoir encore reçu la voiture.
- Sa réaction : il décrit un spectacle auquel il ne s’attendait pas, même après les annonces spectaculaires d’Elon Musk.
- La vidéo : le lecteur YouTube fourni est intégré ci-dessous, pour retrouver la découverte du Roadster en images.
- Prudence : ce que Tesla a montré concerne un prototype de démonstration. La production est visée pour 2028, sans date de livraison garantie.
En vidéo : des Français découvrent la Tesla Roadster en direct
La présentation de la Roadster a été diffusée dans la nuit de jeudi 15 à vendredi 16 octobre 2026, aux alentours de 3 heures du matin en France. Pour les spectateurs français, l’expérience est inhabituelle : une voiture électrique qui s’immobilise la tête en bas sur une rampe, puis effectue des manœuvres aériennes avec des propulseurs inspirés des technologies spatiales.
Retrouvez la vidéo que nous avons sélectionnée pour revivre cette découverte. Elle est intégrée directement dans l’article pour pouvoir la regarder sans quitter SpaceX France.
Éric Larchevêque : du doute à l’émerveillement, sur place au Texas
Il n’a pas découvert ces images seulement derrière un écran. Éric Larchevêque, entrepreneur français connu pour avoir cofondé Ledger, était invité sur la base d’essais de moteurs de SpaceX à McGregor, où Tesla avait installé une grande rampe pour dévoiler sa sportive.
Dans son témoignage publié après la présentation sur LinkedIn, il rapporte que le Roadster est d’abord monté sur une rampe courbée en restant plaqué au sol grâce à un système d’aspiration, avant d’effectuer une rotation dans les airs sous l’effet de ses propulseurs. Sa réaction, formulée dans sa vidéo publiée sur LinkedIn : « J’en ai pas cru mes yeux. »
Il précise qu’il redoutait d’être déçu après plusieurs semaines d’attente et de promesses, mais dit avoir trouvé la démonstration particulièrement impressionnante. Ce témoignage n’est pas un essai automobile indépendant : c’est celui d’un invité, présent physiquement devant la voiture et directement concerné par son achat futur.
Ce décalage entre ce que l’on voit et ce qui paraît possible constitue le cœur du spectacle conçu par Tesla : pendant longtemps, le Roadster a été perçu comme une promesse lointaine ; en octobre 2026, la marque a voulu offrir aux invités une preuve visuelle de ses nouvelles capacités.
250 000 dollars versés en 2021 : pourquoi cet entrepreneur français était-il invité ?
L’histoire d’Éric Larchevêque est particulière. Avant de se rendre aux États-Unis, il expliquait avoir commandé un Roadster Founder Edition en 2021 et avoir versé 250 000 dollars. Il indiquait avoir reçu à l’époque une confirmation de paiement sur son compte Tesla, mais pratiquement aucune information jusqu’à la réception de son invitation, quelques jours avant l’événement.
Dans sa publication avant le départ pour le Texas, il raconte avoir libéré son agenda pour assister à cette présentation. Il avait envie de découvrir ce que Tesla préparait après plusieurs années de silence. Il écrivait alors qu’il se sentait comme un enfant à la veille de Noël.
Après l’événement, il présente sa commande comme celle d’une Thrust Founder Edition et évoque une série de 1 000 exemplaires. Ces précisions relèvent de son propre témoignage ; Tesla n’a pas publié de calendrier nominatif permettant de confirmer la date de livraison de son véhicule. Une réservation n’est pas une voiture livrée.
Pour comprendre qui a déjà réservé le modèle et les montants annoncés, consultez notre article sur les clients de la Tesla Roadster volante.
Avant la démonstration : une ambiance inhabituelle pour une voiture électrique
La soirée avait commencé avec plusieurs indices insolites. Selon le fil chronologique de Tesla Mag, Éric Larchevêque avait publié des messages depuis le Texas annonçant le transfert des invités en navette vers McGregor. Il mentionnait notamment la distribution de bouchons d’oreille lors de l’accueil, alors qu’il venait découvrir une voiture électrique.
Une fois installé devant le décor, il avait aussi partagé sa surprise devant la taille de la rampe de démonstration. Tesla n’avait donc pas simplement organisé une conférence en intérieur : tout indiquait une mise en scène technique, au milieu d’un site habituellement utilisé pour les essais de moteurs de fusées.
Tesla Mag suivait la soirée en français et relayait les informations envoyées depuis McGregor. Ce dialogue entre les invités au Texas et les médias ou spectateurs en France a contribué à faire vivre l’événement malgré le décalage horaire.
Le choix de ce lieu est expliqué dans notre dossier sur la présentation de la Roadster chez SpaceX.
Ce que les Français ont découvert dans la présentation de Tesla
Une voiture qui roule la tête en bas
Tesla a d’abord montré une Roadster capable de progresser sur une grande rampe inclinée jusqu’à se retrouver à l’envers. La démonstration repose sur un système d’aspiration électrique sous le plancher qui augmente l’appui, y compris lorsque la vitesse est faible. Le principe ne nécessite pas d’utiliser le gaz des propulseurs SpaceX.
Des sauts et des rotations dans les airs
La marque a ensuite fait effectuer des sauts à la voiture et l’a montrée brièvement suspendue au-dessus de la piste, grâce à des propulseurs à gaz froid. Il s’agit d’une démonstration à durée limitée, pas d’un véhicule homologué pour voler librement dans l’espace aérien français.
Tesla distingue la version Performance, dépourvue de propulseurs à gaz froid, la version Thrust, dotée de quatre tuyères arrière, et la version Rocket, munie de dix tuyères pour les figures aériennes. Les trois configurations ne réalisent donc pas toutes les mêmes exploits.
Un 0 à 97 km/h affiché en 0,81 seconde
La présentation a aussi fait apparaître un temps de 0 à 60 mph, soit environ 97 km/h, en 0,81 seconde. Cette valeur spectaculaire est issue de la démonstration Tesla : elle ne remplace pas un test indépendant sur un véhicule de série. Il serait donc incorrect de parler d’un record mondial homologué sur cette seule base.
Pour distinguer les annonces des mesures, voir notre analyse du 0 à 100 km/h de la Tesla Roadster.
Découverte en direct et vraie livraison : deux histoires différentes
L’enthousiasme d’un invité comme Éric Larchevêque illustre la force de cette démonstration : Tesla a proposé des images que l’on associe davantage à la science-fiction qu’à une automobile classique. Pour les spectateurs français qui suivaient le direct durant la nuit, ces scènes ont constitué l’un des moments les plus commentés de la présentation.
Mais l’expérience de découverte doit être séparée de l’utilisation future par les clients. La production est seulement visée pour 2028 et Elon Musk n’a pas donné de date de livraison ferme, notamment pour les réservations anciennes. Tesla n’a pas non plus annoncé le prix de vente final ni les conditions exactes d’utilisation des versions les plus extrêmes en Europe.
C’est cette attente qui rend le témoignage de Larchevêque intéressant : après avoir versé une somme considérable en 2021, il découvre enfin les capacités du nouveau prototype, sans savoir précisément quand il recevra sa voiture.
Pourquoi ces réactions françaises sont intéressantes
Le lancement de la nouvelle Roadster ne se résume pas à une fiche technique. Pour une partie du public français, l’événement s’est déroulé en pleine nuit et a mêlé retransmission en ligne, images des invités au Texas et premières réactions d’acheteurs potentiels.
Le témoignage de Larchevêque apporte un regard direct sur l’ambiance et sur le décalage entre l’impression ressentie sur place et le fait de regarder des extraits sur les réseaux. Il ne suffit pas à confirmer les performances finales ni à prouver que toutes les figures seront reproductibles par un propriétaire.
La question qui reste ouverte n’est donc pas seulement de savoir si Tesla sait impressionner des spectateurs. Elle est de savoir quand les acheteurs français pourront réellement prendre le volant de leur Roadster, et avec quelles fonctions autorisées.
Ce qu’il faut retenir
- Un témoin français sur place : Éric Larchevêque a assisté à la présentation de la Tesla Roadster à McGregor.
- Un achat remontant à 2021 : il déclare avoir versé 250 000 dollars pour une Founder Edition, sans livraison à ce jour.
- Une réaction de surprise : il raconte avoir eu du mal à croire les figures réalisées sous ses yeux.
- Une découverte relayée en France : l’événement a été suivi en direct durant la nuit du 15 au 16 octobre.
- La vidéo est intégrée à l’article : les lecteurs peuvent retrouver la séquence YouTube fournie.
- Des limites à rappeler : le véhicule montré est un prototype et la production reste visée pour 2028.
À lire aussi : Pourquoi Tesla a présenté la Roadster chez SpaceX · Les vidéos du Roadster sont-elles authentiques ? · Performance, Thrust et Rocket : les différences · Notre guide complet de la Tesla Roadster.
Sources
- Éric Larchevêque, témoignage sur LinkedIn après la démonstration, 16 octobre 2026 : récit personnel, réaction immédiate et description de la Founder Edition.
- Éric Larchevêque, publication LinkedIn avant son déplacement au Texas : réservation en 2021, montant versé et invitation à McGregor.
- Tesla Mag, direct du 15 au 16 octobre 2026 : messages des invités et relais de la présentation en français.
- Reuters, 16 octobre 2026 : figures démontrées, programme de production et limites des annonces.
- Associated Press, 16 octobre 2026 : démonstration à McGregor, versions et absence de calendrier de livraison garanti.
- Vidéo YouTube sélectionnée pour cet article : replay vidéo intégré ci-dessus.
Éric Larchevêque, cofondateur de Ledger, était invité sur le site de SpaceX à McGregor le 15 octobre 2026. Il a raconté sa réaction dans une publication et une vidéo diffusées sur LinkedIn.
Il affirme avoir versé 250 000 dollars en 2021 pour réserver une Founder Edition. Il se présente désormais comme réservataire d’une Thrust Founder Edition, mais sa voiture n’a pas été livrée.
Tesla a diffusé la présentation dans la nuit du 15 au 16 octobre 2026, aux alentours de 3 heures du matin à Paris. Des médias francophones ont assuré un suivi en direct, tandis qu’Éric Larchevêque était présent au Texas.
Tesla accepte des réservations pour certaines versions, mais n’a pas annoncé de prix de vente final ni de date de livraison garantie. Elon Musk vise la production en 2028.
