Tesla Roadster Rocket : qui pourra l’acheter et où pourra-t-on la conduire ?

C’est la version qui a fait le spectacle le 15 octobre 2026 : la Tesla Roadster Rocket décolle, se retourne en l’air et saute par-dessus d’autres voitures. Mais qui pourra l’acheter, et où aura-t-on le droit de s’en servir ? Tesla reste très discret sur ces deux questions. Voici ce qui est confirmé, ce qui ne l’est pas, et ce que l’on peut en déduire.

Tesla Roadster Rocket : l’essentiel en bref

• Vente : sur invitation uniquement, selon le site de Tesla cité par CBS News ;
• Prix : non annoncé, aucun montant de réservation public ;
• Pays : la version Rocket n’est « pas disponible dans toutes les régions », selon Tesla, sans liste des pays concernés ;
• Route : elle n’est pas homologuée pour circuler sur la voie publique ;
• Aviation : la FAA, l’autorité américaine de l’aviation civile, estime qu’elle ne répond pas à sa définition d’un aéronef, selon CBS News ;
• Production : visée en 2028 selon Elon Musk.

Qui pourra acheter la Tesla Roadster Rocket ?

La Rocket est la seule des trois versions qui ne se réserve pas librement. Tesla la propose sur invitation uniquement. Le constructeur n’a pas dit sur quels critères ces invitations seront envoyées, ni combien d’exemplaires seront produits.

On peut seulement observer comment Tesla a procédé jusqu’ici. Les invitations à la soirée de présentation, à Waco au Texas, ont été envoyées aux personnes ayant réservé une Roadster, selon TopElectricSUV. Il est donc probable, mais pas confirmé, que les clients déjà engagés soient les premiers sollicités. Pour le profil de ces acheteurs, lisez notre article qui sont les clients de la Tesla Roadster ?

Côté prix, rien n’a été annoncé. À titre de comparaison, la réservation coûte 50 000 dollars pour la version Performance et 250 000 dollars pour la version Thrust, selon Engadget et TechCrunch. CBS News affirme toutefois que la Thrust ne peut pas encore être réservée : les sources ne concordent pas sur ce point. La Rocket, plus équipée, a peu de chances d’être moins chère.

Une monoplace pensée pour sauter

Rappelons ce qui distingue la Rocket des autres versions :

• une seule place, l’espace libéré servant à loger les réservoirs d’air, selon Electrek ;
• 10 propulseurs à gaz froid répartis autour de la carrosserie, alimentés par environ 600 litres d’air comprimé, selon TechCrunch ;
• un 0 à 97 km/h annoncé en moins de 0,59 seconde ;
• la capacité de décoller, de se retourner et de contrôler son atterrissage, sur quelques secondes seulement.

Le détail est dans nos articles Performance, Thrust ou Rocket : les différences et la Tesla Roadster peut-elle vraiment voler ?

Où pourra-t-on la conduire ?

Pas sur la voie publique

C’est le seul point clair : la version Rocket n’est pas homologuée pour la route, selon Axios et CBS News. Interrogé sur la légalité de la voiture, Elon Musk a répondu que cela « dépend de votre rue », avant de reconnaître qu’il n’était pas sûr qu’elle soit légale partout, selon BroBible.

Ni avion, ni voiture de route

La Rocket tombe dans un vide réglementaire. Contactée par CBS News, la FAA a indiqué qu’elle ne la considère pas comme un aéronef : elle ne serait donc pas soumise aux règles de l’aviation. La NHTSA, chargée de la sécurité routière aux États-Unis, n’a pas répondu à CBS News, et un responsable du ministère des Transports n’a pas donné de réponse claire sur l’autorité compétente.

Terrains privés et circuits, en toute logique

Faute de règles adaptées, l’usage le plus probable est celui des voitures de course non homologuées : sur circuit ou sur terrain privé. Tesla ne l’a pas formulé ainsi, et il faudra attendre les conditions de vente pour savoir ce que le constructeur autorise ou interdit. Elon Musk a en revanche promis qu’il existera bien une version de cette voiture « que quelqu’un pourra posséder », selon BroBible.

La Floride se dit prête

Au lendemain de la présentation, le gouverneur de Floride, Ron DeSantis, a promis sur X de « s’assurer qu’elle soit légale » dans son État, en plaisantant sur des sauts par-dessus les voiturettes de golf. Aucun texte de loi n’a été annoncé à ce stade : il s’agit d’une déclaration d’intention.

Et en France ?

Tesla n’a pas dit si la Rocket serait proposée en France ou en Europe, et la mention « pas disponible dans toutes les régions » laisse planer le doute. Même si elle l’était, elle ne pourrait pas rouler sur la voie publique sans réception européenne, et l’usage de propulseurs sur une voiture n’est prévu par aucun texte. Restent, en théorie, les circuits et les terrains privés. Nous détaillons ces questions dans notre analyse la Tesla Roadster qui vole sera-t-elle autorisée en France ?, et la sécurité de la voiture dans la Tesla Roadster est-elle dangereuse ?

Ce qu’il faut retenir

• la Tesla Roadster Rocket est vendue sur invitation, sans prix ni critères annoncés ;
• elle ne sera pas proposée dans toutes les régions, sans liste officielle ;
• elle n’est pas homologuée pour la route, et la FAA ne la considère pas comme un aéronef ;
• son usage devrait se limiter aux circuits et terrains privés, ce que Tesla n’a pas encore précisé ;
• la production est visée en 2028.

Nous mettrons cet article à jour dès que Tesla publiera les conditions de vente de la version Rocket.

À lire aussi : Tesla Roadster : prix, date de sortie, performances · réserver une Tesla Roadster depuis la France · comment fonctionnent ses propulseurs SpaceX.

Sources

• CBS News, octobre 2026 : vente sur invitation, position de la FAA, NHTSA, réservation de la Thrust ;
• Tesla : version Rocket non disponible dans toutes les régions ;
• Axios, 16 octobre 2026 : version non homologuée pour la route ;
• BroBible, 16 octobre 2026 : déclarations d’Elon Musk et de Ron DeSantis ;
• TechCrunch : propulseurs, réservations ;
• Electrek : monoplace ;
• TopElectricSUV : invitations envoyées aux détenteurs de réservation.